Svetlá na kontrolu krídla SAE ARP4087D – Kritériá dizajnu

ROZSAH

Tento postup SAE Aerospace Recommend Practice (ARP) je určený na pokrytie vonkajších svetiel na lietadlách s pevnými krídlami na osvetlenie nábežnej hrany krídla a motorových gondol a horných plôch krídla. Pridanie systému detekcie ľadu by sa malo zaviesť vtedy, keď oblasti, ktoré sa majú kontrolovať, nie sú viditeľné z kabíny lietadla. Nie je zámerom, aby tento odporúčaný postup vyžadoval použitie akéhokoľvek konkrétneho svetelného zdroja, ako je halogén, LED alebo iný špecifický dizajn svietidla.

Účel

Účelom tohto dokumentu je stanoviť základné úvahy a kritériá, ktoré by sa mali dodržiavať pri navrhovaní kontrolných svetiel pre všetky lietadlá.

Publikácie SAE

J1330
Pokyny pre presnosť laboratória fotometrie

ARP5414
Zónovanie blesku lietadla

ARP6253
LED diódy a aplikácie lietadiel

Kódex federálnych nariadení (CFR)

Zákonník federálnych predpisov Hlava 14, časť 25 a 121.
Niektoré príslušné časti môžu zahŕňať, ale nie sú obmedzené na nasledujúce:

14 CFR ČASŤ 121.341 Zariadenie na prevádzku v podmienkach námrazy

14 CFR ČASŤ 121.629 Prevádzka v podmienkach námrazy

14 CFR PART 25.1403 Svetlá na detekciu námrazy na krídlach

14 CFR PART 25.1397 Špecifikácie farieb

Publikácie RTCA

DO 160
Rádiotechnická komisia pre letectvo (RTCA), podmienky prostredia a skúšobné postupy pre
Palubné vybavenie (najnovšia použiteľná revízia).

Vládne publikácie USA

MIL-DTL-7989 Kryty, prepúšťajúce svetlo, pre letecké svetlá, Všeobecná špecifikácia pre

VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

Ako je opísané v časti 25.1403 a časti 121.341, pokiaľ nie je známa prevádzka v noci alebo predpovedané podmienky námrazy nie sú zakázané prevádzkovým obmedzením, musia byť k dispozícii prostriedky na osvetlenie alebo iné určenie tvorby ľadu na častiach krídel, ktoré sú kritické z hľadiska z hľadiska akumulácie ľadu. Akékoľvek použité osvetlenie musí byť takého typu, ktorý nebude spôsobovať oslnenie alebo odrazy, ktoré by znemožňovali členom posádky vykonávať ich povinnosti.

Kontrolné svetlá krídla sa používajú na osvetlenie nábežných hrán krídla, motorových gondol, horného a/alebo spodného krídla
povrchy a akékoľvek iné vonkajšie povrchy tak, aby ich mohla letová posádka a/alebo pozemný personál vizuálne skontrolovať, či sa v nich v noci alebo cez deň nenachádzajú námrazy alebo iné kritické podmienky (napríklad pri slabom osvetlení okolitých podmienok). Kontrola sa môže vykonať, keď je lietadlo na zemi alebo počas letu s palivom alebo bez paliva.
Preto je potrebné pri návrhu svietidla zvážiť rozsah vychýlenia krídla počas letu za všetkých rôznych podmienok (tj ovplyvnených vzduchovým zaťažením).

POZNÁMKA: Na kontrolu akumulácie snehu/ľadu môže byť vhodné použiť aj existujúce letiskové osvetlenie.

Ak to geometria lietadla dovoľuje, odporúčajú sa kontrolné svetlá nad krídlom, aby osvetlili povrchy horných krídel, aby sa dali vizuálne skontrolovať na nahromadenie snehu/ľadu predovšetkým počas pozemnej kontroly.

Na vojenských lietadlách sa kontrolné svetlá na krídlach môžu použiť na vizuálnu orientáciu operátora pri tankovaní zo vzduchu. V tomto prípade môže byť žiaduce zväčšiť osvetlené plochy na vnútornej hornej a/alebo spodnej ploche krídel.

Svetlá musia byť navrhnuté tak, aby poskytovali náležité osvetlenie pre členov posádky, ale je potrebné venovať pozornosť dizajnu a umiestneniu inštalácie, aby nespôsobovali nežiaduce oslnenie alebo halenie, ktoré by mohlo brániť členom posádky pri plnení ich povinností, ako sa vyžaduje v časti 121.629, tj pre pilota alebo dispečera môže určiť, že krídla, riadiace plochy a iné kritické plochy definované v programe držiteľa certifikátu sú bez námrazy, ľadu alebo snehu.

Geometria lietadla určuje veľkosť, počet a umiestnenie svetiel potrebných na vykonávanie zamýšľaných funkcií.

Osvetlenie

Odporúčané minimálne osvetlenie pre nábežnú hranu krídla je 21.5 lux (2.0 ft-c) merané kolmo k
dopadajúce svetlo. Pozri obrázok 1 a obrázok 2. Povrchová úprava lietadla a odrazové vlastnosti by mali byť také isté
pri overovaní fotometrického výkonu. Svetlá by sa tiež mali vyhodnotiť, aby sa zabezpečilo, že sa dosiahnu minimálne intenzity pri maximálnych pozorovacích vzdialenostiach vzhľadom na letovú posádku.

Odporúčané minimálne osvetlenie nábežnej hrany krídla platí pre všetky možné polohy krídla (za letu alebo na zemi, naložené palivom).

Odporúčané minimálne osvetlenie pre motorové gondoly je 5.3 lux (0.5 ft-c) merané kolmo k dopadajúcemu svetlu. Pozri obrázok 1.

Odporúčané minimálne osvetlenie horných plôch krídel je 107.5 lux (10.0 ft-c) merané kolmo k dopadajúcemu svetlu. Pozri obrázok 2.

Svetelný lúč by mal byť tvarovaný a smerovaný tak, aby poskytoval primerane rovnomerné osvetlenie plôch krídel.

Farba

Farba by mala byť letecká biela, ako je definované v časti 25.1397. Odchýlky sú prijateľné.

LISUN nasledujúce prístroje plne spĺňajú SAE ARP4087D krídlové kontrolné svetlá – kritériá návrhu